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网易汽车7月30日报道 2026年上半年，对于保时捷而言，是一份"营收继续承压，但盈利能力开始修复"的成绩单。
根据保时捷（Porsche AG）发布的2026年上半年财报，公司实现营业收入172.29亿欧元，同比下降5.1%；不过营业利润达到13.48亿欧元，同比增长33.9%；税后利润10.71亿欧元，同比增长49.2%。
相比去年同期，这组数据呈现出明显的反差：收入仍在下降，但利润已经恢复增长。
对于一家仍处于战略调整周期的豪华汽车制造商而言，这意味着保时捷正在逐步摆脱此前利润快速下滑的阶段，不过距离恢复到历史高盈利水平仍有较大距离。
营收继续下滑，但盈利能力明显改善
从利润表来看，今年上半年最大的变化来自盈利能力。
财报显示，保时捷实现营业收入172.29亿欧元，较去年同期181.57亿欧元减少9.28亿欧元；销售成本则从147.93亿欧元下降至137.64亿欧元，使毛利润由33.64亿欧元提升至34.66亿欧元。与此同时，公司营业利润由10.07亿欧元增长至13.48亿欧元，利润总额达到13.94亿欧元，税后利润增长至10.71亿欧元。
换句话说，虽然收入下降，但利润改善幅度明显高于营收表现。
从费用端来看，销售费用同比略降至12.78亿欧元，而管理费用则由9.78亿欧元小幅增加至9.97亿欧元；与此同时，"其他经营收益"由去年同期亏损6900万欧元转为盈利1.58亿欧元，也成为营业利润增长的重要贡献因素。
研发投入仍保持较高水平。
今年上半年，保时捷研发费用达到13.34亿欧元，高于去年同期的12.84亿欧元。
这意味着，即便盈利承压，公司并未削减核心产品研发投入，而是继续保持技术和产品开发节奏。
汽车销售收入仍承压，金融业务保持稳定
从收入结构来看，汽车业务仍是保时捷收入主体，但车辆销售收入继续下降。
财报显示，上半年整车销售收入115.79亿欧元，而去年同期为130.34亿欧元，同比减少约11%。
相比之下，配件业务基本保持稳定，原厂零部件收入由9.91亿欧元增至10.11亿欧元；二手车及第三方产品收入则由17.01亿欧元增加至18.45亿欧元。
金融服务业务表现相对稳定。
租赁业务收入为8.37亿欧元，与去年基本持平；金融服务利息收入由2.97亿欧元增长至3.08亿欧元。
整体来看，在新车销售放缓背景下，金融服务和后市场业务继续发挥稳定器作用。
现金流保持正向，资产负债结构基本稳定
现金流方面，保时捷经营活动现金流继续保持正值。
今年上半年，公司经营活动产生现金流19.26亿欧元，高于去年同期的15.76亿欧元；投资活动现金流净流出17.20亿欧元，主要用于固定资产和研发投入；融资活动现金流净流出6.56亿欧元，其中包括支付股息8.25亿欧元。期末现金及现金等价物为45.59亿欧元。
截至6月底，保时捷集团总资产527.82亿欧元，与2025年底基本持平；股东权益229.39亿欧元，占总资产43.5%，相比去年底43.9%略有下降。
库存则从60.06亿欧元增加至61.23亿欧元。
财报解释称，库存增长主要与多个车型上市及产品生命周期切换有关。
与此同时，金融服务应收款继续增长，由70.26亿欧元增加至74.78亿欧元，主要由于新增融资和租赁合同增加。
持续优化资产结构
财报还披露了一项资本运作。
保时捷计划出售其持有的Rimac Group、Bugatti Rimac以及Bugatti International Holding相关股权。相关交易已于2026年4月签署协议，目前仍等待监管审批。截至6月底，这部分资产已按照IFRS 5列入"持有待售资产"，账面价值4.11亿欧元。
这一调整意味着，公司正在进一步优化投资组合，更聚焦核心汽车业务。
另外，保时捷还决定不再继续运营Porsche eBike Performance GmbH以及Cellforce Group GmbH现有业务，相应计提减值，其中Porsche eBike Performance减值4300万欧元，Cellforce减值1800万欧元。
全年目标维持不变，但风险依然存在
尽管外部环境仍存在不确定性，保时捷并未调整全年经营目标。
根据财报，公司维持此前发布的2026年业绩指引：
全年营业收入 350亿至360亿欧元；
销售回报率（Return on Sales） 5.5%至7.5%；
汽车业务净现金流利润率 3%至5%；
汽车业务EBITDA利润率 15%至17%；
纯电动车销量占比 24%至26%。
与此同时，公司也更新了风险评估。
财报认为，贸易壁垒、地缘政治以及汇率仍属于高风险类别；大宗商品风险则由去年底的"低一级"上调至"中等"，主要原因是铝、铜、镍、钴以及氢氧化锂价格上涨。另一方面，市场发展风险和监管风险有所下降，其中北美充电基础设施改善，使市场风险评级由此前水平下调。
总体来看，保时捷2026年上半年财报反映出公司仍处于战略调整阶段。一方面，整车销售收入继续承压，营收尚未恢复增长；另一方面，通过成本控制、经营效率改善以及资产结构优化，公司盈利能力已经出现修复迹象。
不过，从全年指引来看，保时捷依然保持相对谨慎的预期。面对全球豪华车市场需求变化、电动化转型以及原材料价格波动等因素，下半年经营表现仍将是观察其能否进一步改善盈利能力的重要窗口。
