国庆后首个工作日，一则第三方极限测评视频，让江淮汽车(22.750, -1.97, -7.97%)股价连续两日跌停，对比9月30日收盘619.22亿元的总市值，市值缩水近118亿元。这场资本市场震荡，核心源于鸿蒙智行高端旗舰车型尊界V800刹车踏板支架断裂事件。
10月8日，懂车帝发布测试视频，实测3台全新尊界V800，称在100km/h-0紧急制动时刹车踏板支架全部被踩断，相关测试引发外界关注。随后话题“尊界V800刹车踏板支架断裂”冲上热搜第一。
10月8日，尊界汽车发布关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明：
制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。
尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。
自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。
当天晚间，懂车帝也回应了尊界汽车测试。
懂车帝有关人员向澎湃新闻回应称，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。
针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面向记者表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降，但“4589N”被截图并形成谣言。
10月9日早间，据多家媒体报道，懂车帝此前发布的尊界V800制动测试主视频在多个平台已无法正常查看。
目前，“懂车帝实测”B站账号中已找不到“三辆尊界V800制动踏板支架断裂”的主测试视频，相关页面显示“稿件失效”；微信视频号此前流传的原视频分享页面则提示“视频因违规无法播放”，并显示“经用户投诉并经平台审核，此视频涉及违规内容”。测试人员“懂车大柯基东门”的微博账号中，相关主测试视频目前也已无法找到。
10月9日上午，“懂车帝实测”抖音账号中，3辆尊界V800制动踏板支架断裂的主测试视频仍可查看，有关制动踏板结构、多车型制动表现等分析视频也仍在线。由于各平台页面提示不同，目前尚不能判断相关视频系发布者自行删除还是平台处理。
这起事件引发行业观点分歧。
有观点认为，连续多次极限重刹属于日常几乎不会遇到的极端工况，不属于常规用车场景；但测评方与不少行业人士提出，百万级高端车型，制动结构理应预留充足安全冗余，即便在极限工况下，也不应出现踏板支架直接断裂、脚刹完全失效的严重问题，拆解发现该支架转轴区域仅单层立板支撑，相比同材质竞品缺少加强结构，应力集中位置存在熔接痕迹，结构设计本身存在短板。
资本市场的剧烈反应，背后是市场对江淮与鸿蒙智行高端项目的信心考验。此前，尊界系列是江淮估值提升的核心，市场期待依靠鸿蒙智行高端车型，摆脱过去乘用车业务利润薄弱的困境。制动安全属于汽车消费者最敏感的领域，一旦安全口碑受损，会直接影响新车订单、用户交付，甚至引发监管层面的调查。
来源：北京青年报、中国青年报、新黄河
